近五成出行在早晚高峰
據悉，《報告》通過雲平臺智能模型運算，深入挖掘城市活動與騎行數據，而且結合近10萬份實地調查問卷，首次通過城市交通結構、共享單車運營情況、騎行特征等多維度綜合反映自行車在回歸城市過程中，對城市居民交通出行、文明秩序、生活交往、居住環境、健康休閑方面帶來的影響。
根據《報告》，華南區共享單車總出行次數已超過5億次，日均行750萬公裡，相當於繞地球187圈。《報告》還顯示，共享單車45%的出行集中於早晚高峰時期，大幅減輕瞭公共交通壓力。據瞭解，華南地區早晚高峰時期共享單車的出行量，相當於1000列地鐵的載客量，或15000輛公交的載客量，又或者30萬輛出租車運量，大約承擔瞭20%的城市公共交通運力。
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共享單車的普及也大大壓縮瞭“五類車”的生存空間如何申請註冊商標台中，讓城市更安全。《報告》顯示，共享單車出現後，82%的人群放棄乘坐五類車，導致“五類車”收入下降超過70%，37%地鐵站點五類車消失，五類車的交通事故頻率也下降22%以上。
西塔附近加班人數最多
《報告》勾勒出瞭華南區主要城市共享單車的出行面貌，其中廣州在深夜0時至5時，廣州國際金融中心、高德置地廣場、富力中心、珠江規劃大廈、越秀金融大廈、保利中心、中泰國際、維多利亞廣場、粵財大廈等十大商務區、商圈周邊仍然有較多用戶騎行共享單車，年齡集中在20歲~50歲之間，成為加班熱門地區前10名。
根據騎行數據，在行業加班排行上，政府機關和互聯網行業、金融行業穩占加班熱門行業前三名，其餘分別依次為教育、醫療、廣告、房地產、新聞媒體、銀行、零售等行業。
《報告》指出，在提高短途出行效率上，共享單車優勢明顯。特別是在出行距離5km以內的交通出行圈，廣州有63%的共享單車出行與公共交通進行接駁，成為解決最前與最後1公裡出行最有效方式。此外，市民把選擇共享單車當作休閑出遊的重要交通工具。研究發現，2017年4月至6月期間，華南區重要城市景點、商圈共享單車騎行到訪量大幅增台中商標註冊加，其中廣州天河城增幅第一。
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